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Il settore siderurgico europeo è un'industria chiave nello Spazio Economico Europeo. Conta 360 000 dipendenti in oltre 500 siti produttivi in 23 Stati membri dell'UE. La Commissione Europea non ha approvato la creazione di una joint venture tra i produttori di acciaio Tata Steel (Germania) e ThyssenKrupp (India) ai sensi del Regolamento UE sulle Fusioni.
Questa joint venture avrebbe portato a una riduzione della concorrenza e a un aumento dei prezzi per diversi tipi di acciaio.
La Commissaria Margrethe Vestager, responsabile della politica per la concorrenza, ha dichiarato: „L'acciaio ha un contributo cruciale per molte delle cose che utilizziamo nella nostra vita quotidiana. Milioni di persone in Europa lavorano in questi settori. E le aziende dipendono dai prezzi competitivi dell'acciaio per vendere a livello mondiale. Senza rimedi che rispondano alle nostre serie preoccupazioni riguardo alla concorrenza, la fusione tra Tata Steel e ThyssenKrupp avrebbe portato a un aumento dei prezzi.
Decisioni importanti nel settore siderurgico europeo
Pertanto, abbiamo vietato la fusione per evitare gravi danni ai consumatori e ai clienti industriali europei”.
Questa decisione fa seguito a un'indagine approfondita della Commissione su questa joint venture. ThyssenKrupp è il secondo maggiore produttore di acciaio al carbonio tra i paesi appartenenti allo Spazio Economico Europeo, mentre Tata Steel è il terzo maggiore produttore. Inoltre, mantiene una concorrenza reale sui mercati europei dell'acciaio e la competitività di questo settore.
Durante questa indagine, la Commissione ha ricevuto riscontri da un ampio numero di clienti attivi nell'industria dell'imballaggio e in quella automobilistica. Queste aziende dipendono dai prezzi competitivi dell'acciaio per offrire i loro prodotti ai clienti a prezzi concorrenziali. Molti di loro erano preoccupati che la transazione avrebbe portato a un aumento dei prezzi.
La Commissione ha concluso che, sul mercato degli acciai rivestiti metallicamente e su quello dell'acciaio laminato per l'industria dell'imballaggio, nonché sul mercato dell'acciaio zincato a caldo per l'industria automobilistica, la pressione concorrenziale da parte degli operatori rimanenti e delle importazioni da paesi terzi non sarebbe stata sufficiente per garantire una concorrenza efficace.
Di conseguenza, a seguito della transazione, i clienti di questi prodotti si sarebbero trovati di fronte a una scelta ridotta di fornitori, nonché a prezzi più elevati. Questi clienti includono diverse aziende europee, dalle grandi corporazioni a numerose piccole e medie imprese (PMI).
Sursa articol: http://europa.eu/rapid/press-release_IP-19-2948_en.htm
