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I principali produttori dell'industria siderurgica europea cercano di contrastare la sovraccapacità e il dumping.
Ilva, la più grande acciaieria d'Europa, avrebbe dovuto beneficiare di alcuni vantaggi. Invece è stata colpita da una serie di battute d'arresto. Compreso un caso giudiziario riguardante le accuse secondo cui avrebbe avvelenato gli abitanti locali con emissioni tossiche, la nazionalizzazione e infine l'insolvenza, nel 2015.
La salvezza è finalmente arrivata quest'estate, quando Ilva è stata venduta per 1,8 miliardi di euro a un consorzio guidato da ArcelorMittal, il più grande produttore di acciaio al mondo.
L'affare è stato visto dai dirigenti del settore come un passo importante nel consolidamento del settore siderurgico europeo.
„Ilva è un produttore a basso costo e riteniamo che, grazie a tutta la nostra competenza, ai contributi tecnologici e all'esperienza manageriale, possiamo trasformarla in un'acciaieria di grande successo”, afferma Lakshmi Mittal, amministratore delegato del gruppo lussemburghese.
È in programma anche un'altra fusione significativa tra imprese. I due successivi produttori europei per capacità, Tata Steel e ThyssenKrupp, sono in trattative da oltre un anno. Una riforma del fondo pensione Tata Steel nel Regno Unito è stata appena conclusa, aprendo la strada a un accordo di joint venture.
Ma, a differenza degli ultimi grandi cambiamenti di proprietà nel settore siderurgico europeo, quando gli imperi furono costruiti durante il boom delle materie prime di un decennio fa, queste mosse riflettono un periodo di debolezza, non di forza.
L'industria siderurgica europea ha subito perdite a causa della crisi finanziaria nel 2018
Dallo scoppio della crisi finanziaria nel 2008, i produttori di acciaio dell'Unione Europea hanno dovuto affrontare una domanda debole nella regione, politiche ambientali costose e importazioni economiche provenienti da fuori del blocco comunitario.
Tata ha subito perdite ripetute nel Regno Unito, mentre ThyssenKrupp prevede di lasciare il settore dell'acciaio e concentrarsi su beni strumentali più redditizi, come ascensori e componenti industriali.
Le fusioni offrono un modo per ridurre i costi e diminuire il numero di concorrenti in un mercato sovradimensionato, dando al contempo maggiore potere negoziale con i grandi clienti in settori chiave, come quello automobilistico.
Alessandro Abate, analista di Berenberg, ritiene che i miglioramenti apportati a Ilva dal suo nuovo proprietario potrebbero avere un impatto positivo sul mercato europeo dell'acciaio. ArcelorMittal ha promesso di investire in ammodernamenti e nella protezione dell'ambiente.
Gli acquirenti di acciaio non dovrebbero più essere costretti a bloccare liquidità per settimane o mesi nelle navi da carico che trasportano il materiale oltreoceano.
Fonte articolo: https://www.ft.com/content/0b3eefa4-7c3f-11e7-ab01-a13271d1ee9c
