400.000 tonnellate di acciaio per la costruzione del ponte marittimo piu lungo

La Cina ha inaugurato il ponte marittimo piu lungo del mondo, costruito con 400.000 tonnellate di acciaio. Il ponte ha una lunghezza di 55 chilometri. Questo ponte collega tre punti importanti: Hong Kong, Macao e Zhuhai. L'investimento e stato di 20 miliardi di dollari, con i lavori di costruzione iniziati nel 2009.

La prima idea di costruire un ponte che collegasse Hong Kong al continente cinese fu di uno dei piu grandi sviluppatori immobiliari di Hong Kong: Sir Gordon Wu.

Il magnate propose questa connessione nel 1983, quando la metropoli era ancora una colonia britannica. Ma dovette attendere altri due decenni, finche Pechino e le autorita locali accettarono la fattibilita dell'opera.

Wu si era gia affermato come pioniere in numerose altre iniziative simili. Come l'autostrada di 122 chilometri che collega le citta cinesi di Shenzen e Guangzhou. La prima strada a pedaggio privata aperta nel paese – o il primo hotel di lusso nel territorio continentale. Ma l'inaugurazione di questo ponte marittimo gli permettera di vedere realizzato cio che ha sempre definito come il suo «sogno piu grande».

Ponte marittimo in acciaio – i vantaggi dell'acciaio utilizzato per la sua costruzione

Per la costruzione del ponte sono state utilizzate 400.000 tonnellate di acciaio, quasi cinque volte di piu rispetto al celebre Golden Gate Bridge di San Francisco.

I principali vantaggi dell'acciaio strutturale rispetto ad altri materiali da costruzione sono la sua resistenza e duttilita. La rigidita dell'acciaio in rapporto al peso e molto maggiore rispetto a quella del calcestruzzo.

I ponti moderni in acciaio beneficiano dei piu recenti progressi nella fabbricazione automatizzata. E le tecniche costruttive sono in grado di offrire soluzioni economiche per i requisiti di sicurezza, costruzione rapida, estetica, minima manutenzione e flessibilita d'uso futuro.

Un vantaggio importante apportato dalla costruzione di questo ponte marittimo e quello di ridurre la durata del viaggio da Hong Kong a Zhuhai a 30 minuti rispetto alle 3-4 ore precedenti.

Inoltre, la costruzione include anche un segmento molto complicato. Dal punto di vista tecnico: un tunnel sottomarino, tra due isole artificiali (di 100.000 mq ciascuna). E stato costruito per consentire il transito delle navi commerciali nella zona.

Inoltre, questo ponte marittimo in acciaio e stato costruito per resistere a super-tifoni e venti forti. Nonche a terremoti fino a 8 gradi sulla scala Richter. Le autorita cinesi affermano che la realizzazione di questo ponte fa parte di un piano per costituire una zona metropolitana speciale – la Greater Bay Area. Che incorporerebbe 11 citta della zona costiera, con 68 milioni di abitanti. Includendo qui anche Macao e Hong Kong.

Fonte articolo: http://www.tellerreport.com/news/–the-last-delirium-of-chinese-engineering–the-longest-maritime-bridge-in-the-world-.HJuPlg2o7.html