Binari ferroviari in acciaio per treni ad alta velocità

La realizzazione di binari ferroviari in acciaio per treni ad alta velocità, 300-350 km/h, rappresenta una delle applicazioni più impegnative.

La mobilità è essenziale per il nostro moderno stile di vita.

Per i viaggi a breve o media distanza, la ferrovia riduce i tempi di viaggio e le emissioni di CO2 per passeggero-chilometro, rispetto a quasi tutte le altre forme di trasporto.

Di conseguenza, le rotaie devono essere più resistenti all'usura e raggiungere standard più elevati di planarità per evitare difetti superficiali che possono infine portare a guasti.

Il trasporto ferroviario utilizza acciaio per treni, rotaie e infrastrutture. L'acciaio rappresenta il 15% della massa dei treni ad alta velocità ed è essenziale. I principali componenti in acciaio di questi treni sono utilizzati per la struttura sottostante ai treni, inclusi ruote, assali, cuscinetti e motori. I vagoni merci sono fabbricati quasi interamente in acciaio.

Il primo sistema ferroviario ad alta velocità, il Tōkaidō Shinkansen, ha iniziato a funzionare in Giappone nel 1964. È stato conosciuto con il nome di treno proiettile.

La Cina ha costruito in 15 anni quasi 40.000 km di linee ferroviarie ad alta velocità, più di quanto costruito dal resto del mondo in 55 anni, e gli investimenti totali hanno superato i 1.000 miliardi di dollari.

Ma cosa rende l'acciaio per rotaie superiore ad altri acciai? La risposta più semplice è la sua composizione unica.

Le rotaie sono prodotte con acciaio che deve soddisfare una moltitudine di requisiti tecnologici.

Binari ferroviari in acciaio – caratteristiche e innovazioni

Le seguenti caratteristiche sintetizzano gli obiettivi che le rotaie ad alta velocità devono soddisfare:

• sicurezza;
• comfort;
• durata ed efficienza dei costi;
• impatto acustico minimo.

Le innovazioni nella progettazione e nello sviluppo di nuovi acciai ad alta resistenza hanno svolto un ruolo chiave nel migliorare l'efficienza di questa modalità di trasporto. Allo stesso tempo, vengono ridotte in modo considerevole anche le emissioni di gas a effetto serra (GES) lungo il ciclo di vita.