UCM Reșița: la storia di un colosso caduto

Uzina Constructoare de Mașini Reșița è un'azienda produttrice di macchinari pesanti in Romania. La sua storia inizia nel 1771, quando entrarono in funzione due altiforni e una fucina. Allora furono fondate le officine di Reșița per la produzione e la lavorazione del metallo.

Nel 1872 viene costruita la fabbrica di bulloni di Anina. Tra il 1954 e il 1978 lo stabilimento si espande con la costruzione della piattaforma dei reparti caldi. La piattaforma della Direzione Generale di Progettazione viene costruita tra il 1970 e il 1972, all'uscita di Reșița, verso Caransebeș.

Tra il 1975 e il 1980 viene costruita la piattaforma Calnicel, all'estremità settentrionale del comune di Reșița.

All'inizio del XXI secolo, la sua superficie totale comprende 98 ettari, di cui 68,7 ha di piattaforme industriali e il resto edifici e capannoni coperti.

Lo stabilimento ha un passato comune con il Combinato Siderurgico di Reșița, da cui si è separato nel 1962.

Nel corso del tempo, lo stabilimento ha prodotto una vasta gamma di prodotti: locomotive a vapore, motori e generatori elettrici, gru, macchinari petroliferi, armamenti, compressori d'aria, turbine a vapore, reattori, motori diesel, turbine idrauliche, pezzi fusi, pezzi forgiati, strutture saldate ecc.

Prima del 1989, lo stabilimento di Reșița dava lavoro a oltre 14.000 persone. Con il crollo dell'economia, tuttavia, inizia anche il declino del colosso di Reșița. Questo fatto è stato “aiutato” anche da una gestione difettosa che non è riuscita a rendere redditizio lo stabilimento. Gli ordini hanno iniziato a diminuire, e i debiti a continuare ad accumularsi.

Alla fine del 2003, l'Uzina Constructoare de Mașini Reșița è stata privatizzata

Nel 2013, secondo i dati forniti dal Ziarul Financiar, nello stabilimento lavoravano ancora circa 1.500 persone ed erano programmate ulteriori ristrutturazioni del personale.

„Prima dell'89 producevamo motori navali da 20.000 cavalli. Ora non si producono più perché venivano realizzati su licenza. Venivano consegnati a Navrom e ad altre aziende, ma esistono ancora navi in Romania oggi? La fabbrica di motori diesel è praticamente chiusa. Abbiamo trasferito e modernizzato i macchinari, abbiamo portato anche persone.

Un tempo si producevano anche macchinari metallurgici. Producevamo per tutta la metallurgia e tutte le centrali termoelettriche della Romania motori da 5 kW a 10 MW a corrente continua, corrente alternata, tutto quello che volete. Tutto è andato perduto invano”, dichiara Ștefan Verdet – direttore di produzione UCM Reșița.

Oggi le locomotive prodotte a Reșița sono rimaste storia. Sono esposte nel museo del centro città, che si basa ormai solo su due fabbriche, rispettivamente il produttore di gruppi idroelettrici e il combinato siderurgico TMK Reșița.

Nel mese di ottobre dell'anno in corso, il Ministro dell'Energia, Răzvan Nicolescu, ha visitato l'UCM Reșița e ha affermato di avere piani concreti per lo stabilimento, ma non ha fornito alcun termine a riguardo.

Fino ad allora, l'UCM Reșița ha messo in vendita, nel mese di agosto dell'anno in corso, 800 tonnellate di cavi vecchi per paura dei ladri. L'amministratore sostiene che la merce proviene da impianti dismessi.