L'acciaio nel settore marittimo

L'acciaio è utilizzato su larga scala nel settore marittimo, questo è l'argomento che trattiamo in questo articolo.

Il commercio globale

Su lunghe distanze, la maggior parte del trasporto marittimo avviene tramite container. Si stima che il 90% delle merci nel mondo venga trasportato via mare. In totale, circa 14 trilioni di dollari di merci nel mondo trascorrono del tempo in una grande scatola di metallo.

Esistono oltre 20 milioni di container marittimi nel mondo, e la maggior parte è fabbricata in acciaio.

La struttura dei container è robusta, essendo omologata dal produttore per sopportare carichi elevati.

La base è una struttura in acciaio saldata, mentre per le pareti e il tetto si utilizza la lamiera grecata. L'intera struttura viene primerizzata e verniciata elettrostaticamente.

Negli anni '50, l'imprenditore americano Malcolm McLean ha compreso l'importanza dei container di dimensioni standardizzate. In questo modo, i prodotti potrebbero rimanere nei loro container dal punto di fabbricazione fino alla consegna. Ne derivano costi ridotti in termini di manodopera e potenziali danni.

Barriere artificiali

L'acciaio resistente agli uragani è stato utilizzato per creare centinaia di barriere contro le onde. Queste circondano le coste dei Caraibi, la costa americana del golfo e il Sud-Est asiatico.

Alcune di queste barriere di acciaio sono state progettate per far infrangere le onde al largo. Proteggendo così le spiagge. Altre trattengono i sedimenti sulle spiagge per prevenire l'erosione costiera.

Inoltre, l'acciaio è stato utilizzato per creare centinaia di barriere artificiali che offrono habitat a milioni di specie di vita marina.

L'acciaio nel settore marittimo – Costruzione di meganavi e ponti

Quando si tratta di costruire le più grandi meganavi del mondo, non esiste un materiale più favorito dagli ingegneri dell'acciaio.

Un esempio è la nave da crociera Harmony of the Seas di Royal Caribbean International. È stata costruita con 227.000 tonnellate di acciaio. Con un'altezza tre volte superiore allo Stadio Olimpico di Londra e quasi lunga quanto quattro campi da calcio messi insieme.

Inoltre, i sottomarini più potenti hanno scafi in acciaio duro per resistere alla pressione subacquea. Mentre il loro design è progredito nel corso dei secoli, una cosa è rimasta costante – la loro costruzione in acciaio.

Il ponte marittimo più lungo del mondo è fabbricato in acciaio

Con una lunghezza di 55 chilometri, il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao è il ponte marittimo più lungo del mondo. Per la sua costruzione sono state utilizzate 420.000 tonnellate di acciaio. Una quantità sufficiente per costruire 60 torri Eiffel.

Il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao riduce il tempo di percorrenza tra Hong Kong e la parte continentale della Cina. Invece di tre ore e mezza, la distanza viene percorsa in circa 30 minuti.

La costruzione del ponte è durata nove anni e hanno contribuito esperti provenienti da Regno Unito, Stati Uniti, Svizzera, Giappone e Paesi Bassi.

Il record precedente per il ponte più lungo del mondo su un mare era detenuto anch'esso dai cinesi con un ponte di 42 chilometri.