Il processo di laminazione viene eseguito con due metodi: caldo o freddo. E questo viene fatto forzando il materiale (acciaio) attraverso lo spazio tra due cilindri. I due tipi di laminazione, a caldo e a freddo, differiscono in tre aspetti principali: temperatura di laminazione, spessore e proprietà del materiale.
La laminazione a caldo viene effettuata al di sopra della temperatura di ricristallizzazione dell’acciaio. Mentre la laminazione a freddo avviene a una temperatura inferiore rispetto alla ricristallizzazione.
La temperatura alla quale viene lavorato l’acciaio influisce in modo diverso sulla struttura molecolare del materiale.
L’acciaio laminato a caldo perde la sua durezza una volta riscaldato ad alta temperatura. Mentre l’acciaio laminato a freddo diventa più duro.
La duttilità viene misurata mediante prove di allungamento. L’acciaio laminato a freddo ha una percentuale di allungamento compresa tra il 40% e il 46%, mentre nel caso dell’acciaio laminato a caldo la percentuale è compresa tra il 30% e il 36%.
Mediante la laminazione a freddo si riduce lo spessore del materiale lavorato. Inoltre, si ottengono tolleranze di spessore più rigorose rispetto alla laminazione a caldo.
C’è anche una differenza nella superficie dell’acciaio risultante. Nel caso della laminazione a caldo il risultato è un materiale con superficie ruvida e angoli arrotondati.
Ma nel caso della laminazione a freddo, la superficie è lucida e gli angoli sono dritti.
La tipologia di acciaio (laminato a caldo o a freddo) viene scelta a seconda della destinazione d’uso.
La laminazione a caldo è più adatta per i processi in cui è necessaria una maggiore capacità di formare l’acciaio, come applicazioni automobilistiche, tubi, scaldabagni, attrezzature agricole pesanti, costruzioni metalliche e carri.
Si presta al meglio per applicazioni in cui sono richieste una migliore finitura superficiale, planarità e tolleranza migliorata.
Viene spesso utilizzato per gli elettrodomestici, come le porte dei frigoriferi, le lavatrici, nonché per alcune parti di automobili che necessitano di maggiore resistenza, come tetti, cofani e paraurti.
Queste sono anche le parti esposte di un’automobile che spesso verranno verniciate. La laminazione a freddo consente di verniciare l’acciaio, rendendolo una buona scelta per molte applicazioni diverse.
Il processo di laminazione viene utilizzato soprattutto per ottenere pezzi lunghi e a sezione costante.