Tendenze riguardanti l’utilizzo dell’acciaio nell’industria automobilistica

Per molto tempo l’acciaio è stato il materiale utilizzato nell’industria automobilistica in tutto il mondo. L’utilizzo dell’acciaio ha consentito alle case automobilistiche di raggiungere gli standard desiderati di resistenza e sicurezza per i propri veicoli.

Il tutto a costi relativamente bassi rispetto ad altri materiali. Tuttavia, considerando le normative sempre più severe in materia di emissioni di carbonio e risparmio di carburante, la riduzione del peso delle automobili è diventata un elemento estremamente importante per il settore automobilistico.

L’acciaio deve far fronte alla crescente concorrenza dell’alluminio e di altri materiali. Perché le case automobilistiche vogliono ridurre il peso dei loro veicoli per rispettare queste normative.

ACCIAIO UTILIZZATO NELL’INDUSTRIA AUTOMOBILISTICA

Questo articolo analizza come è stato utilizzato l’acciaio nell’industria automobilistica. Inoltre, il cambiamento delle normative, le implicazioni per i produttori di acciaio e le misure adottate da queste aziende per affrontare queste sfide.

Secondo le stime della World Steel Association, il settore automobilistico rappresenta circa il 12% del consumo totale di acciaio, a livello mondiale. ArcelorMittal è uno dei principali produttori mondiali di acciaio per autoveicoli. Rappresentando circa il 16,7% del mercato della lamiera d’acciaio per autoveicoli nel 2014. L’acciaio è il materiale dominante nell’industria automobilistica, pesando circa il 60% del peso di un’automobile media. Tuttavia, è probabile che la quota dell’acciaio nella produzione di automobili diminuisca. A causa delle rigide normative relative alle emissioni delle auto e al consumo di carburante.

Per affrontare le questioni ambientali, sia i governi nordamericani che quelli europei hanno fissato obiettivi specifici per l’efficienza del carburante e la riduzione delle emissioni.

Ad esempio, il governo degli Stati Uniti mira a migliorare l’efficienza del carburante. Da 27,5 miglia per gallone nel 2012 a 54,4 miglia per gallone nel 2025.

Nell’UE, l’obiettivo è ridurre le emissioni medie da 130 grammi di anidride carbonica per chilometro nel 2015. Fino a 95 grammi di anidride carbonica per chilometro entro il 2021 rendere le auto più efficienti nei consumi.

I produttori sono alla ricerca di modi per rendere le auto più leggere. Ciò consente ad altri materiali, come l’alluminio, di conquistare la quota di mercato dell’acciaio.

MATERIALI MOLTO PIÙ LEGGERI UTILIZZATI PER REALIZZARE LE AUTOMOBILI

La plastica composita e l’alluminio iniziarono ad essere utilizzati per realizzare veicoli più leggeri.

Un esempio di ciò è il camion F-150 della Ford, il cui alluminio pesa quasi il 25% del suo peso. Sebbene questo sia un esempio specifico, è anche un indicatore delle tendenze nel settore.

Poiché l’alluminio è un metallo più leggero dell’acciaio, l’aumento del volume dell’alluminio utilizzato in un’auto è naturale nelle nuove condizioni. Si prevede che la quota di volume dell’alluminio nelle automobili aumenterà dal 6,6% nel 2015 al 26,6% nel 2025.

Considerando le normative ambientali favorevoli, il campo di applicazione dell’alluminio come materiale utilizzato nella produzione di automobili aumenterà sicuramente.

Tuttavia, l’alluminio è un metallo molto più costoso dell’acciaio. Allo stesso modo, altri materiali più leggeri come il manganese e le plastiche composite sono ancora più costosi.

Esiste quindi un compromesso tra la riduzione del peso e l’aumento dei costi. È un’opportunità per nuovi materiali che bilanciano il basso costo con la leggerezza. I produttori di acciaio stanno cercando di sfruttare la loro classe di acciaio ad alta resistenza.

Le principali aziende siderurgiche come ArcelorMittal e US Steel stanno investendo massicciamente nella produzione di acciai avanzati ad alta resistenza al fine di mantenere la posizione dell’acciaio come materiale preferito per l’industria automobilistica. Questi acciai offrono significative riduzioni di peso rispetto agli acciai tradizionali di resistenza simile.

Fonte dell’articolo: http://www.forbes.com/sites/greatspeculations/2015/05/20/trends-in-steel-usage-in-the-automotive-industry/2/

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