Acciaio utilizzato nel settore marittimo

L’acciaio trova largo impiego nel settore marittimo, argomento che affrontiamo in questo articolo.

Commercio globale

Sulle lunghe distanze, la maggior parte del trasporto marittimo avviene tramite container.

Si stima che il 90% delle merci mondiali vengano trasportate via mare.

In totale, circa 14mila miliardi di dollari di beni mondiali trascorrono un po’ di tempo in una grande scatola di metallo.

Ci sono oltre 20 milioni di container marittimi nel mondo e la maggior parte di essi sono realizzati in acciaio.

La struttura dei contenitori è robusta, essendo approvata dal produttore per sostenere grandi carichi.

Il basamento è una struttura in acciaio saldato, mentre per le pareti e il tetto viene utilizzata lamiera grecata zincata per pareti.

L’intera struttura è primerizzata e verniciata elettrostaticamente.

Negli anni ’50 l’imprenditore americano Malcolm McLean si rese conto dell’importanza dei contenitori con dimensioni standardizzate. In questo modo i prodotti potevano rimanere nei loro contenitori dal punto di produzione fino alla consegna.

Il risultato è una riduzione dei costi in termini di manodopera e potenziali danni.

Barriere coralline artificiali

L’acciaio resistente agli uragani è stato utilizzato per creare centinaia di barriere contro le onde.

Circondano le coste dei Caraibi, la costa del Golfo americano e il sud-est asiatico.

Alcune di queste barriere coralline d’acciaio sono state progettate per forzare le onde a infrangersi al largo.

Così le spiagge sono protette. Altri trattengono i sedimenti dalle spiagge per prevenire l’erosione costiera.

L’acciaio è stato utilizzato anche per creare centinaia di barriere coralline artificiali che ospitano milioni di specie di vita marina.

L’ACCIAIO NEL SETTORE MARITTIMO – COSTRUZIONE DI MEGANAVI E PONTI

Quando si tratta di costruire le meganavi più grandi del mondo, non esiste materiale più preferito dagli ingegneri dell’acciaio.

Un esempio è la nave da crociera Harmony of the Seas della Royal Caribbean International.

È stato costruito con 227.000 tonnellate di acciaio. Con un’altezza tre volte superiore a quella dello Stadio Olimpico di Londra e lungo quasi quanto quattro campi da calcio messi insieme.

Inoltre, i sottomarini più potenti hanno scafi in acciaio duro per resistere alla pressione sottomarina.

Anche se il loro design è progredito nel corso dei secoli, una cosa è rimasta costante: la struttura in acciaio.

Il ponte marittimo più lungo del mondo è in acciaio

Con una lunghezza di 55 chilometri, il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao è il ponte marittimo più lungo del mondo.

Per la sua costruzione furono utilizzate 420.000 tonnellate di acciaio. Quantità sufficiente per costruire 60 torri Eiffel.

Il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao riduce i tempi di viaggio tra Hong Kong e la Cina continentale.

Invece di tre ore e mezza, la distanza viene coperta in circa 30 minuti.

La costruzione del ponte durò nove anni e vi contribuirono esperti provenienti da Gran Bretagna, Stati Uniti, Svizzera, Giappone e Paesi Bassi.

Il precedente record per il ponte più lungo del mondo sul mare era detenuto anche dai cinesi con un ponte di 42 chilometri.

<< Inapoi