Az acélt széles körben használják a tengerészeti ágazatban

Az acélt széles körben használják a tengerészeti ágazatban, ez a témája ennek a cikknek.

Globális kereskedelem

Hosszú távolságokon a legtöbb tengeri szállítás konténerekkel történik. Becslések szerint a világ áruinak 90%-át tengeren szállítják. Összesen a világ árukészletének mintegy 14 billió dollárnyi értéke tölt el bizonyos időt egy nagy fémdobozban.

A világon több mint 20 millió tengeri konténer van, és ezek többsége acélból készül.

A konténerek szerkezete robusztus, a gyártó jóváhagyása szerint nagy terheléseket bír el.

Az alapzat egy hegesztett acélszerkezet, a falakhoz és a tetőhöz pedig trapézlemezt használnak. A teljes szerkezetet alapozzák és elektrosztatikusan festik.

Az 1950-es években az amerikai vállalkozó, Malcolm McLean felismerte a szabványosított méretű konténerek fontosságát. Így a termékek a gyártás helyétől a kiszállításig ugyanabban a konténerben maradhatnak. Ez csökkenti a munkaerő- és a lehetséges károk költségeit.

Mesterséges zátonyok

A hurrikánálló acélt száz akadály létrehozására használták a hullámokkal szemben. Ezek körülveszik a karibi partokat, az amerikai öböl partvidékét és Délkelet-Ázsiát.

Egyes acélzátonyokat úgy tervezték, hogy a hullámokat a nyílt tengeren törjék meg. Így védve a strandokat. Mások megtartják a strandokon lévő üledéket, hogy megakadályozzák a partok eróziót.

Az acélt továbbá arra is használták, hogy több száz mesterséges zátonyt hozzanak létre, amelyek otthont adnak a tengeri élővilág millió fajának.

Az acél a tengerészeti ágazatban – Óriáshajók és hidak építése

Amikor a világ legnagyobb óriáshajóinak megépítéséről van szó, nincs olyan anyag, amelyet a mérnökök jobban kedvelnének, mint az acélt.

Egy példa erre a Royal Caribbean International Harmony of the Seas nevű üdülőhajója. 227.000 tonna acélból épült. Magassága háromszor akkora, mint a londoni Olimpiai Stadioné, és majdnem olyan hosszú, mint négy futballpálya összesen.

Ezen kívül a legerősebb tengeralattjárók kemény acélból készült burkolattal rendelkeznek, hogy ellenálljanak a víz alatti nyomásnak. Miközben tervezésük az évszázadok során fejlődött, egy dolog állandó maradt – az acélból való építésük.

A világ leghosszabb tengeri hídja acélból készült

55 kilométeres hosszával a Hongkong–Zhuhai–Makaó híd a világ leghosszabb tengeri hídja. Építéséhez 420.000 tonna acélt használtak fel. Ez elegendő mennyiség 60 Eiffel-torony megépítéséhez.

A Hongkong–Zhuhai–Makaó híd csökkenti a Hongkong és Kína szárazföldi része közötti utazási időt. Három és fél óra helyett a távolságot körülbelül 30 perc alatt teszik meg.

A híd építése kilenc évig tartott, és szakértők vettek részt benne Nagy-Britanniából, az Egyesült Államokból, Svájcból, Japánból és Hollandiából.

A világ leghosszabb, egy tenger felett átívelő hídjának korábbi rekordját szintén a kínaiak tartották egy 42 kilométeres híddal.