UCM Resita: egy összedőlt kolosszus története

Az Resita Autóépítő Üzem egy romániai nehézgépgyártó cég. Története 1771-ben kezdődik, amikor két kemencét és egy kohót helyeztek üzembe. Ezután a rezitai gyárakat fém gyártására és feldolgozására hozták létre.

1872-ben felépült az Anina csavargyár. 1954-1978 között az üzem a forró szektorok platformjának kiépítésével bővült. A Tervezési Főigazgatóság platformja 1970-1972 között épült a Resita Karánsebes felőli kijáratánál.

1975-1980 között Resita község északi végében épült meg a Calnicel platform.

A 21. század elején összterülete 98 hektár, melyből 68,7 ha ipari peron, a pihenőépületek és fedett csarnokok.

Az üzemnek közös múltja van a Resita Vas- és Acélgyárral, amelytől 1962-ben vált le.

Az üzem az idők során a termékek széles skáláját állította elő: gőzmozdonyok, villanymotorok és generátorok, daruk, kőolajipari berendezések, fegyverzet, légkompresszorok, gőzturbinák, reaktorok, dízelmotorok, hidraulikus turbinák, öntvények, kovácsolt alkatrészek, hegesztett szerkezetek stb. .

1989 előtt a Resita gyár több mint 14 000 embert foglalkoztatott. A gazdaság összeomlásával viszont megkezdődik a Resita kolosszus hanyatlása is. Ezt a tényt egy hibás gazdálkodás is „segítette”, amely nem tudta nyereségessé tenni az üzemet. A megrendelések csökkenésnek indultak, az adósságok pedig egyre gyűltek.

2003 végén privatizálták a Resita Autóépítő Üzem

2013-ban a Ziarul Financiar által szolgáltatott adatok szerint még körülbelül 1500 ember dolgozott a gyárban, és egyéb személyzeti átszervezéseket is terveztek.

„89 előtt 20 000 lóerős tengeri motorokat gyártottunk. Most már nem készülnek, mert az engedély után készültek. A Navromnak és más cégeknek szállították, de vannak most Romániában hajók? A dízelmotorgyár gyakorlatilag bezárt. Átvittük, korszerűsítettük a gépeket, hoztunk embereket is.

A régi időkben kohászati ​​berendezéseket készítettek. 5 kW-tól 10 MW-ig gyártottunk motorokat minden romániai kohászat és hőerőmű számára egyenárammal, váltakozó árammal, amit csak akar. Minden kárba ment” – mondja Stefan Verdet, az UCM Resita gyártási igazgatója.

Mára a Resita-nál gyártott mozdonyok történelem maradtak. Kiállításuk a város központjában található múzeumban található, amely mindössze két gyárra, nevezetesen a hidroaggregátum-gyártóra és a TMK Resita acélgyárra épül.

Ez év októberében Razvan Nicolescu energiaügyi miniszter ellátogatott az UCM Resita-ba, és kijelentette, hogy konkrét tervei vannak az erőművel kapcsolatban, de ebben az értelemben nem adott határidőt.

Addig az UCM Resita, folyó év augusztusában, 800 tonna régi vezetéket adott ki eladásra, a tolvajoktól tartva. Az adminisztrátor azt állítja, hogy az áruk leszerelt létesítményekből származnak.