Az első függőhíd acélkábelekkel – a híres Brooklyn híd

A Brooklyn-híd a legrégebbi függőhíd acélkábelekkel az Amerikai Egyesült Államokban. New York két fontos negyedét köti össze: Manhattant és Brooklynt.

A 19. század elején Brooklyn közel sem volt olyan, mint ma. Inkább azt mondhatjuk, hogy túlzás nélkül egy vidéki helységre hasonlít. Lakossága 400 000 fő volt, és New Yorknak csak egy városrésze volt – Manhattan, 800 000 lakossal. Összehasonlításképpen, az Egyesült Államok Népszámlálási Hivatala által közölt adatok szerint 2013. július 1-jén Manhattannek 1 626 159, Brooklynnak 2,6 millió lakosa volt.

Nagyon világos, hogy a 19. században hidat kellett építeni Manhattan és Brooklyn között.

Függőhíd acélkábelekkel – felépítése

A híd megépítésének ötlete egy német bevándorlóé, John Roeblingé, akinek volt tapasztalata ezen a területen, mert korábban ő épített függőhidakat. Az építkezés 1869-ben kezdődött.

A John Roebling által hozott legnagyobb újítás talán az acél felhasználása volt a híd építésében. A Brooklyn Bridge az első a világon, amely acélhuzalkábeleket használ felfüggesztett szerkezetének alátámasztására. Felavatásakor ez volt a bolygó leghosszabb hídja. Az építkezéshez több mint 15 000 kilogramm acélt használtak fel.

Amikor az acélt huzalokba húzzák, szilárdsága megnő. Egy viszonylag rugalmas acélhuzalból készült köteg erősebb, mint egy azonos átmérőjű tömör acélrúd. Emiatt az acélkábelek hatékonyabbak a függőhíd készítésében.

A hatalmas kőtornyok alapozásánál a hatalmas fazsaluzat víz alá került. Keszonon végzett munkák (beton, acél stb. építése, doboz alakú, amely víz alatti vagy magas páratartalmú helyeken történő alapozásra, valamint hajók vízvonal alatti javítására szolgál. Forrás magyarázata: dexonline.ro) rendkívül nehéz volt.

Miután a keszonokat a folyó fenekére telepítették, folytatódott a tornyok építése. Amikor elérték a maximális, 92,2 méteres vízszintes magasságot, megkezdődött a vasutat tartó 4 hatalmas kábel felszerelése.

Brooklyn Bridge – Méretek, telepítés és költségek

Ez volt az első acélkábeles híd, amelynek teljes hossza elérte a 14 568 mérföldet.

A tornyok közötti kábelek szerelése 1877 nyarán kezdődött, és egy év és négy hónappal később fejeződött be. További öt évnek kellett eltelnie ahhoz, hogy a híd készen álljon a forgalomra és az út is.

A végső költség 15 millió dollár volt, sokkal több, mint amit John Roebling kezdetben jósolt. A Brooklyn-híd építési munkálatai során elhunytak száma nem ismert.

A híd ünnepélyes megnyitója 1883. május 24-én volt.

Több mint egy évszázaddal a használatba vétel után Roebling alkotásait naponta használják, emberek ezrei ismerik és csodálják. A Brooklyn Bridge lehetővé teszi az autók számára, hogy mindkét irányban három sávot érjenek el. Széles sétálóutcával is rendelkezik. Ez a gyalogosok és kerékpárosok számára nyitva áll, és magasabb szinten található, mint az autósávok.

A hidat 160 darab 100 W-os izzó világítja meg.