A magnéziumellátási válság az acélipart is érinti

Európában e hónap végéig kifogyhat a magnézium. Mert Kína leállítja a termelést a növekvő energiaköltségek miatt.  A magnéziumvegyületeket, főként a magnézium-oxidot, tűzálló anyagként használják kemencékben az acéliparban. Öntöttvas és acélgyártásban is.

Az építőipart figyelmeztették az európai acélgyárak a bezárás „közvetlen kockázatával” a Kínából érkező magnéziumellátás kritikus hiánya miatt.

Mivel az Európai Unió szinte teljes mértékben Kínától függ (körülbelül 95%-ban) magnéziumellátási szükségletei tekintetében, az alumíniumot, vasat és acélt előállító és felhasználó európai ipar, valamint nyersanyag-beszállítóik különösen érintettek, és ennek a válságnak a következményei. sokrétűek, és különböző értékláncokat befolyásolnak, beleértve a kulcsfontosságú ágazatokat is, mint például az autóipar, az építőipar stb.

Egy 12 európai ipari szervezetből álló csoport sürgős felhívást intézett a nemzeti kormányokhoz, hogy tegyenek lépéseket a fémkészletek csökkenése miatt. Az építőiparban használt kulcsötvözetek előállításához szükséges.

Kína állítja elő a világ magnéziumának 87%-át, Európában pedig szinte monopóliummal rendelkezik, ami az import körülbelül 95%-át teszi ki.

Szeptember óta a magnéziumszállítást vagy leállították, vagy drasztikusan csökkentették. Miután Kína úgy döntött, hogy a növekvő energiaköltségek közepette bezárja magnéziumgyártó létesítményeinek nagy részét.

Az európai kereskedelmi testületek, köztük az Eurofer Steel Association és az Európai Fémszövetség, azt mondták, hogy a leállások „példátlan méretű nemzetközi ellátási válsághoz” vezettek.

Európában figyelmeztetik, hogy kifogyhat a magnézium

Arra figyelmeztettek, hogy Európa várhatóan november végére kifogy a magnéziumkészletekből. „Széles kiterjedésű következményeket” okoz az ellátási láncokon szerte a kontinensen.

A leginkább veszélyeztetett ágazatok az építőipar, a csomagolás és az autóipar. Magnéziumot tartalmazó alumíniumötvözeteken alapulnak járművek gyártásához.

A jelenlegi hiány már eddig is rekord áremelkedésekhez vezetett szerte a világon. A Kínából érkező behozatal ötszörösére, körülbelül 7300 fontra nőtt tonnánként. Az év eleji tonnánkénti 1450 fontról.

Ezek a költségek szinte lehetetlenné tették az európai cégek számára, hogy életképes szinten állítsanak elő vagy szállítsanak magnéziumot tartalmazó anyagokat. Az iparági szervek arra figyelmeztetnek, hogy a további eszkaláció egyes cégek bezárásához vezethet.

A csoport felszólította az Európai Bizottságot és a nemzeti kormányokat, hogy „sürgősen dolgozzanak azonnali lépéseken kínai kollégáikkal a kritikus hiányprobléma rövid távú enyhítésére”. Valamint az európai iparágak ellátására gyakorolt ​​hosszú távú hatások.”

Angela Merkel német kancellár az EU-vezetők csúcstalálkozóján jelezte a problémát. Andrej Babis cseh miniszterelnök „katasztrófának” nevezte a helyzetet.

Peking ragaszkodott ahhoz, hogy a hiány átmeneti lesz. A Kínai Magnézium Szövetség főtitkára, Sun Qian pedig biztosítékot adott a német sajtónak, hogy az ország nem fogja betiltani a magnéziumexportot.

2001-ben Európa kénytelen volt leállítani fennmaradó magnéziumtermelését a dömpingelt kínai import következtében. Évente körülbelül 1,2 millió tonna magnéziumot állítanak elő. Európa és Észak-Amerika körülbelül 19%-ot használ fel.

A cikk forrása https://www.bdonline.co.uk/news/imminent-risk-of-steel-production-shutdown-amid-critical-magnesium-shortage/5114345.article