Trendek az acél felhasználásával kapcsolatban az autóiparban

Sokáig az acél volt az autóiparban világszerte használt anyag. Az acél használata lehetővé tette az autógyártók számára, hogy elérjék járműveik szilárdsági és biztonsági követelményeit. Mindezt más anyagokhoz képest viszonylag alacsony áron. Az egyre szigorodó szén-dioxid-kibocsátási és üzemanyag-hatékonysági szabályozást figyelembe véve azonban az autók tömegének csökkentése az autóipar rendkívül fontos elemévé vált. Az acél az alumínium és más anyagok növekvő versenyével néz szembe. Mert az autógyártók csökkenteni akarják járműveik tömegét, hogy megfeleljenek ezeknek az előírásoknak.

Az acél volt az autóiparban

Ez a cikk azt elemzi, hogyan használták fel az acélt az autóiparban. Valamint a szabályozás változásai, az acélgyártókra gyakorolt ​​hatások és az e vállalatok által az ezekkel a kihívásokkal való szembenézésre hozott intézkedések.

A World Steel Association becslései szerint az autóipar a világ teljes acélfogyasztásának körülbelül 12%-át teszi ki. Az ArcelorMittal a világ egyik vezető autóacél gyártója. 2014-ben az autóacéllemez piac hozzávetőlegesen 16,7%-át képviseli. Az acél a domináns anyag az autóiparban, egy átlagos autó tömegének körülbelül 60%-át teszi ki. Az acél részaránya azonban az autógyártásban valószínűleg csökkenni fog. Autók károsanyag-kibocsátására és üzemanyag-hatékonyságára vonatkozó szigorú előírások miatt.

A környezetvédelmi problémák megoldása érdekében mind az észak-amerikai, mind az európai kormányok konkrét célokat tűztek ki az üzemanyag-hatékonyság és a károsanyag-kibocsátás csökkentésére vonatkozóan. Például az Egyesült Államok kormányának célja az üzemanyag-hatékonyság javítása. A 2012-es 27,5 mérföld/gallonról 2025-re 54,4 mérföld/gallonra. Az EU-ban a cél az átlagos kibocsátás csökkentése 2015-ben 130 gramm/km-ről. 2021-ig 95 gramm szén-dioxid/km-re. üzemanyag-hatékonyabbá tenni az autókat. A gyártók keresik az autók könnyebbé tételének módjait. Ez lehetővé teszi, hogy más anyagok, mint például az alumínium, átvegyék az acél piaci részesedését.

Sokkal könnyebb anyagokat használtak az autók gyártásához

A kompozit műanyagokat és alumíniumot könnyebb járművek gyártására kezdték használni. Példa erre a Ford F-150 teherautója, amelynek tömegének csaknem 25%-a az alumínium. Bár ez egy konkrét példa, egyben a terület trendjeit is jelzi. Mivel az alumínium könnyebb fém, mint az acél, az új körülmények között természetes az autókban felhasznált alumínium mennyiségének növekedése. Az alumínium mennyisége az autókban várhatóan a 2015-ös 6,6%-ról 2025-re 26,6%-ra nő.

A kedvező környezetvédelmi előírásokat figyelembe véve minden bizonnyal bővülni fog az alumínium, mint autógyártásban felhasznált anyag felhasználási területe. Az alumínium azonban sokkal drágább fém, mint az acél. Hasonlóképpen, más könnyebb anyagok, például a mangán és a kompozit műanyagok még drágábbak. Így kompromisszum van a súlycsökkentés és a költségek növelése között. Ez egy lehetőség olyan új anyagokra, amelyek egyensúlyban tartják az alacsony költséget a könnyű súllyal. Az acélgyártók igyekeznek kihasználni nagy szilárdságú acélosztályukat.

A nagy acélipari vállalatok, mint például az ArcelorMittal és a US Steel, jelentős befektetéseket hajtanak végre fejlett, nagy szilárdságú acélok előállítására, hogy megőrizzék az acél pozícióját az autóipar által választott anyagként. Ezek az acélok jelentős súlycsökkentést tesznek lehetővé a hagyományos, hasonló szilárdságú acélokhoz képest.

A cikk forrása: http://www.forbes.com/sites/greatspeculations/2015/05/20/trends-in-steel-usage-in-the-automotive-industry/2/