Spanyolország azt kéri Brüsszeltől, hogy a Brexit után korlátozza a Kínából érkező acélimportot

Spanyolország azt kéri Brüsszeltől, hogy korlátozza a kínai acélimportot a Brexit után.

Reyes Maroto ipari, kereskedelmi és idegenforgalmi miniszter levelet intézett az Európai Bizottsághoz, amelyben kérte a „védintézkedések” felülvizsgálatát. Vagy ideiglenes behozatali korlátozások.

A levél ugyan nem említi őket nyíltan, de utal a Kínából származó acélimportra, amely ország a világtermelés több mint felét képviseli, és olyan áron exportál acélt, amellyel az európai gyártók nem tudnak versenyezni – közölték miniszteri források.

Az október 8-án kelt kérelem a kapcsolódó kereskedelmi biztosnak, Cecilia Malmströmnek szól, akinek megbízatása október 31-én jár le. Helyét Phil Hogan veszi át.

Maroto a levélben kifejti, hogy „az Unió acélipari vállalatai nehéz helyzetben vannak. Olyan mértékben, hogy egyes gyártósorok és gyárak a kereslet hiánya miatt bezárást fontolgatnak. És az importból eredő verseny.”

Miután Nagy-Britannia kilép az Európai Unióból, a Bizottságnak „sürgősen felül kell vizsgálnia a biztosítékokat. Alkalmazkodni az új helyzethez” – kérte a miniszter.

A levél elismeri a szeptember 4-én lezajlott és Spanyolország által támogatott felülvizsgálatot, de a miniszter úgy véli, hogy a Brexit szükségessé teszi az új elemzést, különösen akkor, ha Nagy-Britannia megállapodás nélkül lép ki az EU-ból.

Spanyolország korlátozni akarja az acélimportot

Az acéltermékek behozatalának korlátozása „nagyon érdekli Spanyolországot, tekintettel az ágazat hazánkban betöltött relevanciájára és az utóbbi időben tapasztalt nehézségekre”.

Maroto mandátuma alatt az Alcoa acélipari multinacionális cég bejelentette, hogy bezár két spanyolországi gyárát. Az autóipar lassulása a nemzeti acélgyártókat is érinti.

A spanyol acélipar 14,3 millió tonna acélt állított elő 2018-ban. Az UNESID szerint 0,8%-os csökkenés az előző évhez képest. A spanyol cégek 8,5 millió tonnát exportáltak csaknem 8 milliárd euró értékben. A Fiskális Ügynökség szerint 0,6%-os növekedés 2017-hez képest.

Az import mennyiségét tekintve azonban 8,6%-kal (10,8 millió tonna), értékben 13,4%-kal (8,2 milliárd euróig) nőtt, ami az elmúlt évtizedben először vezetett kereskedelmi mérleg hiányához. A spanyol acél ára ugyan csökkent, de még így is csaknem 200 euróval drágább volt, mint az importált acél: 938 euró/tonna, szemben a tonnánkénti 758 euróval.

A cikk forrásahttps://elpais.com/elpais/2019/10/10/inenglish/1570699747_306197.html