Le Conseil naval et les sociétés de classification de l’industrie navale

La tôle navale est une tôle épaisse laminée à chaud, présentant une haute résistance à la corrosion et à l’abrasion, utilisée dans l’industrie navale pour la construction des navires et de leurs différents éléments constitutifs.

Ces dernières années, une plus grande importance a été accordée à la sécurité et à la durabilité des navires, ainsi qu’à la protection du milieu marin.

Les tôle navale laminée à chaud sont classées en deux catégories :

1. Plaque d’acier à résistance normale – a une valeur de limite d’élasticité minimale de 235 N/mm2

En fonction de la température à laquelle la résilience est normalisée, trois groupes sont identifiés :

– groupe A, avec résilience normalisée à O degrés Celsius ;

– avec le groupe D, avec une résilience normalisée à -20 degrés Celsius ;

– du groupe E, avec une résilience normalisée à -40 degrés Celsius.

2. Tôle d’acier à haute résistance – a une limite d’élasticité minimale comprise entre 315 et 390 N/mm2.

Ce groupe comprend les aciers pour la construction navale fournis en trois niveaux de résistance. Chaque niveau est divisé par marques d’acier, en catégorie A, D, E :

– niveau de résistance 32 – symbolisé A32, D32, E32, avec limite d’élasticité 315 N/mm2 ;

– avec niveau de résistance 36 – symbolisé A36, D36, E36, avec limite d’élasticité 355 N/mm2 ;

– niveau de résistance 40 – symbolisé A40, D40, E40, avec limite d’élasticité 390 N/mm2.

Sociétés de classification de l’industrie navale

Ils travaillent selon leurs propres registres navals, qui imposent des réglementations et des restrictions dans le domaine de la construction navale. Une analyse comparative de ces registres montre qu’il existe pour le domaine naval une cohérence technique et une équivalence quant aux prescriptions pour la plupart des caractéristiques. Ainsi sont réalisés des produits compatibles, avec un niveau de qualité similaire.

Les sociétés de classification les plus importantes de l’industrie de la construction navale ont rejoint l’IACS (International Association of Classification Societies). Les membres de cette association sont :

ABS – Bureau américain de la navigation (États-Unis) ;

BV – Bureau Veritas (France) ;

DNV – Dét Norske Veritas (Norvège) ;

GL– Germanischer Lloyd (Allemagne) ;

KRS – Registre coréen des expéditions (Corée) ;

LRS – Lloyd’s Register of Shipping (Royaume-Uni) ;

NKK – Nippon Kaiji Kyokai (Japon) ;

PRS – Polski Rejestr Statkow (Pologne) ;

RINA – Registro Italiano Navale (Italie) ;

IRS – Registre indien des expéditions (Inde).

Les registres de classification sont des institutions publiques, organisées dans le but de vérifier et de confirmer l’état technique des navires de transport, ainsi que de certifier leur capacité à naviguer en toute sécurité.

Principalement, les registres de classification navale élaborent :

– les règles d’essai des matériaux utilisés dans la construction des navires, des machines et des installations navales ;

– pour déterminer les dimensions des éléments de construction ;

– après quoi est supervisée la construction des navires, des machines et des installations navales ;

– après quoi sont effectués les essais de réception finale du navire, des machines et des installations navales ;

– les règles selon lesquelles sont effectuées les visites, par les experts du registre, des navires en exploitation, dans le but de s’assurer de leur bon état technique.

L’Autorité navale roumaine opère en Roumanie, née de la fusion de l’Inspection civile de la navigation et du Registre naval roumain.

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