Rails en acier pour trains à grande vitesse

La construction de chemins de fer en acier pour trains à grande vitesse, 300-350 km/h, représente l’une des applications les plus exigeantes.

La mobilité est essentielle à notre mode de vie moderne.

Pour les trajets de courte ou moyenne distance, le rail réduit le temps de trajet et les émissions de CO2 par passager-kilomètre par rapport à presque tous les autres modes de transport.

Par conséquent, les rails doivent être plus résistants à l’usure. Et atteindre des normes de planéité plus élevées pour éviter les défauts de surface pouvant conduire à terme à des ruptures.

Le transport ferroviaire utilise l’acier pour les trains, les voies et les infrastructures. L’acier représente 15 % de la masse des trains à grande vitesse et est indispensable. Les principaux composants en acier de ces trains sont utilisés pour la structure située sous les trains. Notamment les roues, les essieux, les roulements et les moteurs. Les wagons de marchandises sont presque entièrement fabriqués en acier.

Le premier système ferroviaire à grande vitesse, le Tōkaidō Shinkansen, a commencé à fonctionner au Japon en 1964. Il était connu sous le nom de train à grande vitesse.

La Chine a construit près de 40 000 km de lignes de train à grande vitesse en 15 ans, soit plus que le reste du monde en 55 ans, et les investissements totaux ont dépassé 1 000 milliards de dollars.

Mais qu’est-ce qui rend l’acier supérieur aux autres aciers ? La réponse la plus simple est sa composition unique.

Les rails sont des produits en acier qui doivent répondre à une multitude d’exigences technologiques.

Chemins de fer en acier – caractéristiques et innovations

Les caractéristiques suivantes résument les objectifs que doit remplir le self à grande vitesse :

• sécurité;
• confort;
• durabilité et rentabilité;
• impact acoustique minimal.

Les innovations en matière de conception et le développement de nouveaux aciers à haute résistance ont joué un rôle clé dans l’amélioration de l’efficacité de ce mode de transport. Parallèlement, les émissions de gaz à effet de serre (GES) tout au long du cycle de vie sont considérablement réduites.