Európában e hónap végéig kifogyhat a magnézium. Mert Kína leállítja a termelést a növekvő energiaköltségek miatt. A magnéziumvegyületeket, főként a magnézium-oxidot, tűzálló anyagként használják kemencékben az acéliparban. Öntöttvas és acélgyártásban is. Az építőipart figyelmeztették az európai acélgyárak a bezárás „közvetlen kockázatával” a Kínából érkező magnéziumellátás kritikus hiánya miatt. Mivel az Európai Unió szinte teljes mértékben […]
Citeste mai departe >>A Tata Steel cég rekordnak számító, 12 548 millió font negyedéves nyereséget ért el a harmadik negyedévben, amelyet európai tevékenységének javuló teljesítménye is fellendített. A magasabb energiaárak Európában azonban kockázatot jelentenek – mondta Koushik Chatterjee, a Tata Steel pénzügyi igazgatója. Hogyan közelíti meg a Tata Steel cég az energia-alapanyagok áremelkedésének problémáját? Világszerte inflációs tendencia volt […]
Citeste mai departe >>Ma két olyan hasznos dolgot mutatunk be, amelyeket nem tudtál az acélról. Ez az anyag a világ egyik legsokoldalúbb ötvözete, rendkívül változatos felhasználási területtel. 1. Ősidők óta ismert acélgyártási technológia Ismeretes, hogy a Bessemer-eljárás indította el az ipari forradalmat. Henry Bessemer olcsó és gyors technológiát biztosított az emberiség számára az acél tömeggyártásához. A történészek és […]
Citeste mai departe >>A kínai acélexport 2020-ban visszaesett a Covid-19 által okozott globális kereslet csökkenése miatt. Az adatok szerint Kína 53,67 millió tonna acélt (MMT) exportált 2020-ban, ami 16,5%-os csökkenést jelent 2019-hez képest. A World Steel Association (World Steel Association) 2021. novemberi frissítése szerint Kína a világ legnagyobb nyersacéltermelője, amely a globális termelés körülbelül 57%-át adja. Ahogy a […]
Citeste mai departe >>A pekingi Nemzeti Stadion acélból készült futurisztikus kialakítású. Nem hivatalosan „Madárfészek„-nek hívják, a technika remekművének és a mai világ egyik mérnöki csodájának tartják. A külső héj 36 kilométernyi egymásba fonódó acélrudat tartalmaz, amelyek összetéveszthetetlen madárfészek alakot alkotnak. Építését 2003. december 24-én kezdték és 2008 márciusában fejezték be. A teljes költség meghaladta a 423 millió dollárt, […]
Citeste mai departe >>A 300-350 km/h sebességű nagysebességű vonatokhoz acélvasutak építése az egyik legigényesebb alkalmazás. A mobilitás elengedhetetlen modern életmódunkhoz. A rövid vagy közepes távolságú utak esetében a vasút csökkenti az utazási időt és az utaskilométerenkénti CO2-kibocsátást szinte az összes többi közlekedési formához képest. Következésképpen a síneknek ellenállóbbnak kell lenniük a kopással szemben, és magasabb szintű síkságot kell […]
Citeste mai departe >>Az orosz invázió nemcsak Ukrajna kereskedelmi forgalmára lesz hatással, hanem a globális forgalomra is. Ez annyiban, amennyire szankciókat vezetnek be Oroszország ellen. 2020-ban Ukrajna 54 milliárd dollár értékben importált árut. És 49 milliárd dollárt exportált. Az ArcelorMittal csütörtökön (2022.03.03.) közölte, hogy úgy döntött, leállítja acélgyártási tevékenységét az ukrajnai Krivij Rihben. Az emberek és a vagyonuk […]
Citeste mai departe >>Az európai acélpiac megrendült, ahogy az ukrajnai háború következményei kezdenek átterjedni az egész világon. A nyugati nemzetek az invázióra azzal válaszolnak, hogy gazdasági szankciókat vezettek be Oroszországgal szemben, valamint Fehéroroszországgal szemben, mert szerepe volt abban, hogy lehetővé tette az orosz csapatoknak, hogy a területén keresztül előrenyomuljanak Ukrajnára. Az EU-tagállamok képviselői 2022. március 14-én, hétfőn este […]
Citeste mai departe >>Joszif Sztálin 1930-ban rendelte el a Mariupoli Acélgyár megépítését – ez az egyik megaprojektje a Szovjetunió iparosítására. Egy ideig a komplexum a világ egyik legnagyobb acélgyára volt. Majdnem egy évszázaddal később egy másik sztálinista beállítottságú orosz vezető, Vlagyimir Putyin elrendelte a megsemmisítését. Gyártás Európa egyik legnagyobb acélgyárában. Az ukrajnai Mariupolban található Azovstal üzemet felfüggesztették, mióta […]
Citeste mai departe >>A COS (Combinatul de Oteluri Speciale) A Targoviste egy gazdag acélipari múlttal rendelkező vállalat. 1969-ben aláírták a határozatot a Targoviste Acélgyár megépítéséről. 1970-ben pedig megkezdődött a munka az „Intreprenea de Oteluri Alate”-en. Az első kapacitást 1973 decemberében helyezték üzembe. Ezt követően a telepítés és a kapacitásbővítés következett 1980-ig. Az üzem rekordtermelését 1989-ben rögzítették, 813 552 […]
Citeste mai departe >>