La crise de l’approvisionnement en magnésium affecte également l’industrie sidérurgique

L’Europe reste sans magnésium jusqu’à la fin de ce mois. Parce que la Chine va arrêter sa production en raison de la hausse des coûts de l’énergie.  Les composés de magnésium, principalement l’oxyde de magnésium, sont utilisés comme matériau réfractaire pour les fours de l’industrie sidérurgique. Également dans la production de fonte et d’acier.

Les aciéries européennes sont confrontées à un « risque imminent » de fermeture en raison d’une pénurie critique d’approvisionnement en magnésium en provenance de Chine, a averti l’industrie de la construction.

Comme l’Union européenne dépend presque entièrement de la Chine (environ 95 %) pour ses besoins d’approvisionnement en magnésium, les industries européennes produisant et utilisant l’aluminium, le fer et l’acier, ainsi que leurs fournisseurs de matières premières, sont particulièrement touchées, et les ramifications de cette crise sont multiples, influençant diverses chaînes de valeur, y compris celles issues de secteurs clés, comme l’industrie automobile, la construction, etc.

Un groupe de 12 organismes industriels européens a lancé un appel urgent aux gouvernements nationaux pour qu’ils agissent face à la chute des stocks de métaux. Étant nécessaire pour produire des alliages clés utilisés dans la construction.

La Chine produit 87 % du magnésium mondial et dispose d’un quasi-monopole en Europe, représentant environ 95 % des importations.

Depuis septembre, les livraisons de magnésium ont été soit arrêtées, soit drastiquement réduites. Après la décision de la Chine de fermer une grande partie de ses installations de production de magnésium en raison de la hausse des coûts de l’énergie.

Les organismes commerciaux européens, parmi lesquels l’Association Eurofer de l’Acier et l’Association européenne des métaux, ont déclaré que les fermetures avaient conduit à une „crise d’approvisionnement internationale d’une ampleur sans précédent”.

L’Europe reste prévenue qu’elle va sans magnésium

Ils ont averti que l’Europe devrait désormais manquer de stocks de magnésium d’ici la fin novembre. Cela entraîne des « ramifications généralisées » dans les chaînes d’approvisionnement à travers le continent.

Les secteurs les plus exposés au risque sont la construction, l’emballage et l’industrie automobile. Ils sont à base d’alliages d’aluminium contenant du magnésium pour la fabrication de véhicules.

La pénurie actuelle a déjà entraîné des hausses de prix record à travers le monde. Les importations en provenance de Chine ont quintuplé pour atteindre environ 7 300 £ la tonne. À partir de 1 450 £ la tonne plus tôt cette année.

Ces coûts ont rendu presque impossible pour les entreprises européennes de produire ou de fournir des matériaux contenant du magnésium à un niveau viable. Les organismes industriels préviennent qu’une nouvelle escalade pourrait conduire à la fermeture de certaines entreprises.

Le groupe a appelé la Commission européenne et les gouvernements nationaux à « travailler de toute urgence sur des actions immédiates avec leurs homologues chinois pour atténuer le problème critique de pénurie à court terme ». Ainsi que les effets à long terme sur l’offre des industries européennes”.

La chancelière allemande Angela Merkel a signalé le problème lors d’un sommet des dirigeants de l’UE. Le Premier ministre tchèque Andrej Babis a quant à lui qualifié la situation de „désastre”.

Pékin a insisté sur le fait que le déficit serait temporaire. Et le secrétaire général de l’Association chinoise du magnésium, Sun Qian, a assuré à la presse allemande que le pays n’interdirait pas les exportations de magnésium.

En 2001, l’Europe a été contrainte d’arrêter sa production restante de magnésium en raison des importations chinoises sous-évaluées. Environ 1,2 million de tonnes de magnésium sont produites chaque année. L’Europe et l’Amérique du Nord en utilisent chacune environ 19 %.

Source de l’article https://www.bdonline.co.uk/news/imminent-risk-of-steel-production-shutdown-amid-critical-magnesium-shortage/5114345.article